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幻の「ランボルギーニイオタ 中古」をまとめてみた!

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この車両は製造当初、FIAの競技規定 付則J項にちなんでJと呼ばれていた。その後、この個体の存在が広く知られるようになると、外見がよく似た「ミウラ」を改造して「J」に似せた個体がランボルギーニ社内外で生み出されるようになった。これらの個体は「Jota」(ラテン文字の字母「J」のスペイン語における名称)と呼ばれるようになり、そこから派生してオリジナルの「J」も「Jota」と呼称されるようになった(ただしJotaのスペイン語での発音は「イオタ」ではなく「ホータ」となる)。なお、イタリア語には「J」の文字がないため(日本=Giapponeが有名な例)、「iota」とも表記される。

あの幻のランボルギーニ「イオタ」!富士スピードウェイを走りました。皆さん見たことはありますか?僕はありません。じっくり見て下さい。

一緒にカウンタック赤、黒も走ってます。何十年も前の車とは思えない迫力のあるシルエットです。

ランボルギーニイオタのエンジン音を聞いて下さい。何十年も前のエンジンとは思えない迫力サウンドです。

お子さんには、ちょっとうるさかったかな?

製造国
イタリア
販売期間
1969年
設計統括
ボブ・ウォレス
乗車定員
2人
ボディタイプ
2ドアクーペ
エンジン
水冷 V12 DOHC 3,929cc
駆動方式
MR
最高出力
440ps/8,500rpm
変速機
5MT

オーナーが3年かけて仕上げた綺麗なイオタです。内装も物凄くきれいにしあがってます。

エンジンサウンドも調整前とはいえ、かなりいい音が聞けますよ!!

ランボルギーニ・イオタ風マツダ・AZ-1!!

僕は嫌いじゃありません。

車が高級なだけに、映像も超高級に見えます!!

ランボルギーニのメイキング映像です!

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